এয়ারলাইনারটি মোজাভে এয়ার অ্যান্ড স্পেস পোর্ট এয়ারফিল্ড থেকে উড্ডয়ন করে এবং দ্বাদশ তারিখে আকাশে উড্ডয়ন করে। প্রথম ফ্লাইটের সময়, XB-1 সর্বোচ্চ 2170 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল।
“শান্ত” সুপারসনিক ফ্লাইটের জন্য একটি নতুন কৌশল পরীক্ষা করার জন্য এটি প্রয়োজন। XB-1 ডেমোনস্ট্রেটরের ফুসেলেজ অ্যাপোথেমা প্রায় xXI.6 মিটার, কভারের প্রশস্ততা দেড়.2 মিটার এবং টেক-অফ ওজন প্রায় ছয় টন। বিমানটিতে 3টি জেনারেল ইলেকট্রিক J85-15 টার্বোজেট ইঞ্জিন রয়েছে, যা 2.2 গমের গতিতে “বেবি বুম” ফায়ার করতে সক্ষম। 2023 সাল থেকে, সমাপ্ত বিমানটি, প্রাথমিক উড্ডয়নের প্রস্তুতির জন্য, গ্রহাণু রাজ্যের মোজাভে মরুভূমিতে মহাকাশ সুবিধায় ইঞ্জিন পরীক্ষা, ট্যাক্সি চালানো এবং একটি উচ্চ-গতি চালানো সহ রুটিন পরীক্ষা করেছে। 22শে মার্চ, 2024-এ, সমস্ত প্রাক-ফ্লাইট পরীক্ষা শেষ হওয়ার পরে এবং FAA-এর মাধ্যমে ছাড়পত্র প্রাপ্ত হওয়ার পরে XB-1-এর প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল।
এক্সবি-ওয়ান হাইপারসনিক এয়ারলাইনার এর ডেবিউ ফ্লাইট করেছে
XB-1 হাইপারসনিক এয়ারলাইনার, বুম সুপারসনিক ভাইদের দ্বারা স্পনসর করা বৃহত্তর হাইপারসনিক যাত্রীবাহী সুপারলাইনার ওভারচারের জন্য পদ্ধতি পরীক্ষা করার জন্য, https://site-1xbetkz.com/bn/ 22 মার্চ, 2024-এ ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভে মরুভূমির উপর দিয়ে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। ফ্লাইটটি দ্বাদশের ধারণাগত স্তরে, 2170 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় হয়েছিল এবং বিমানের গতি প্রতি ঘন্টায় 440 কিলোমিটারের বেশি ছিল না। প্রকৌশলীদের একটি গায়কদল বিমান চলাচলের বৈশিষ্ট্যগুলির প্রাথমিক মূল্যায়ন করেছিল।
- এয়ারলাইনারটি 3টি জেনারেল ইলেকট্রিক J85-পনেরটি টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা “বেবি বুম” কে 2.2 গমের গতিতে ত্বরান্বিত করবে।
- প্রথম ফ্লাইটের সময়, XB-1 সর্বোচ্চ 2,170 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল।
- পদ্ধতির সময় নিয়ামকের কাছ থেকে সংশোধনমূলক নির্দেশাবলী বাইপাস করে, অবতরণ নিন, XB পাইলট বর্ধিত বাস্তবতা থেকে চাক্ষুষ পরিদর্শনের একটি কোম্পানি শুরু করেছিলেন।
- এক্সবি-ওয়ান ডেমোনস্ট্রেটরের ফিউজলেজের অ্যাপোথেমা প্রায় 21.6 মিটার, কভারের মেরু কোণ দেড়.2 মিটার এবং টেক অফ গ্যাপ প্রায় ছয় টন।
- বৃহত্তর ওভারচার সুপারসনিক যাত্রীবাহী বিমানের কৌশল পরীক্ষা করার জন্য বুম সুপারসনিক দ্বারা তৈরি XB-ওয়ান হাইপারসনিক বিমান, 22 মার্চ, 2024-এ ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভে মরুভূমির উপর দিয়ে আত্মপ্রকাশ করেছিল।
- অন্য কোম্পানির বিমানচালক, ট্রিস্টান ব্র্যান্ডেনবার্গ, স্থানান্তরের সময় কোম্পানির T-38 বিমানটি উড়েছিল।
- সিস্টেমটি চলমান এয়ারবাসে উভয় ভিডিও ক্যামেরা থেকে লম্বা রেজোলিউশনের একটি অ্যাক্সোনোমেট্রি প্রবর্তন করে, বিমানচালকের সামনে মাউন্ট করা ভিডিও ডিসপ্লে গ্রহণ এবং স্বাক্ষর করুন।
অতিরিক্ত বিবৃতি নির্দেশক এবং সেইসাথে ফ্লাইট পাথ বিনোদনের উপরে উপরে রাখা হয়। কোম্পানির দ্বিতীয় পাইলট, ট্রিস্টান আর্থ, এই সময়ে কোম্পানির T-38 বিমানটি উড্ডয়ন করছিলেন। ফ্লাইটের সময়, প্রকৌশলীদের একটি গায়ক বিমানের ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্যগুলির একটি প্রাথমিক মূল্যায়ন করেছিল, যার মধ্যে ফ্লাইটের গতি এবং আক্রমণের উচ্চ কোণে অবতরণের সময় এর স্থিতিশীলতার উপর একটি পরীক্ষা ছিল। নাসা এবং লকহিড মার্টিনও সুপারসনিক যাত্রীবাহী বিমান আরশাকে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য কাজ করছে। সম্প্রতি, পরীক্ষামূলক সুপারসনিক ডেমোনস্ট্রেটর X-59 কোয়েস্টের আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনা, পরীক্ষার জন্য একত্রিত এবং সমাপ্ত হয়েছে।
এক্সবি হাইপারসনিক এয়ারলাইনারের প্রদর্শক প্রথম পরিকল্পনাটি বন্ধ করে দিয়েছে
অবতরণের আগাম, ভিডিও ক্যামেরা দ্বারা সমর্থিত একটি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন ব্যবস্থাও পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের হাইপারসনিক বিমানে ব্যবহৃত টিল্টেবল নাককে দূর করবে। অবতরণের সময় নিয়ন্ত্রকের কাছ থেকে সংশোধনমূলক নির্দেশনা ছাড়াও, এক্সবি-ওয়ান বৈমানিক বর্ধিত বাস্তবতা থেকে একটি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনের সংস্থা চালু করেছিলেন। সিস্টেমটি এয়ারবাসের নাকের দুটি ভিডিও ক্যামেরা থেকে পাইলটের সামনে একটি ডিসপ্লেতে উচ্চ-রেজোলিউশন অ্যাক্সোনোমেট্রি প্রদর্শন করে।
